DECISÃO EM BARCELONA

Após algumas semanas de pausa, chegamos finalmente ao GP da Espanha, no já tradicional – e chato – Circuit de Catalunya, nas proximidades de Barcelona. É o início da tão falada temporada europeia da Fórmula 1. Nas quatro corridas disputadas até agora, quatro vencedores diferentes de quatro equipes diferentes: Jenson Button, da McLaren; Fernando Alonso, da Ferrari; Nico Rosberg, da Mercedes; e Sebastian Vettel, da RBR. Neste tempo sem corridas, também tivemos os testes em Mugello, na Itália, onde nada muito conclusivo foi colocado na pista. Mas a prova deste fim de semana será decisiva para as ambições de muitas equipes.
A Ferrari é quem vive a situação mais dramática. Sem um carro eficiente e com erros de projeto, a equipe sofreu no início da temporada. Ainda ganhou na Malásia, com Alonso, mas foi algo mais relacionado com as circunstâncias – a chuva – do que com o desempenho do F2012. Para Mugello, a equipe prometeu um carro revisado, mas levou pouca coisa: novos escapamentos, laterais e tampa do motor. A maioria das peças novas só chegariam para a corrida em Barcelona. Mesmo assim, o espanhol e Felipe Massa não esperavam um salto tão grande de desempenho. Os olhos do mundo estarão sobre a equipe italiana neste fim de semana
A RBR, por sua vez, aprimorou o conceito do escapamento e avaliou uma nova asa dianteira para Barcelona. A McLaren optou por aumentar a altura do bico para melhorar o fluxo de ar por baixo do carro. Mas estas duas equipes estão bem em termos de desempenho. Quem parece estar em franco crescimento é a Lotus, que andou muito bem no Bahrein e também nos testes de Mugello. Kimi Raikkonen e Romain Grosjean terão um pacote de novidades à disposição em Barcelona. A Mercedes também lançou uma asa dianteira nova e trocou a cobertura do câmbio por uma de fibra de carbono. Tudo para melhorar o alto consumo dos pneus.
Para Bruno Senna, poucas novidades. A Williams está com um novo escapamento e uma nova asa traseira em Barcelona. A intenção da equipe é se manter bem na briga entre as médias na temporada após um bom início nas três primeiras provas. Quase todas elas estreiam peças novas neste fim de semana, até mesmo as pequenas. A HRT, pior time do grid, por exemplo, prometeu um novíssimo pacote aerodinâmico para sua corrida de casa. É um avanço. Duvido muito que dê resultado, mas pelo menos eles modificaram alguma coisa no seu péssimo modelo. Vale lembrar que, nos dois anos anteriores, eles não desenvolveram peça alguma.